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水泥庫的物料輸送，傳統方法是采用氣力輸送，就是用氣流作為載體帶著物料走，氣占七成，料占三成。氣力輸送技術已經很成熟，但不足之處是效率低，功耗相對大，過多的氣體還會造成粉塵排放。大型鋼板庫是密閉的，因進料形成的物料體積占據空間，擴大了庫內壓力，“氣浮輸送”的動力就是巧妙地利用了庫內正壓。庫內正壓還加快了氣料分離速度，增加了水泥沉積密度，無形中又提高了庫容。同時節省了輸送功耗和維修費用。而“氣浮輸送”專利技術，是以料流為輸送載體，氣占三成，料占七成，是利用庫底氣化壓力，通過垂直或任意角度延伸，把出庫水泥輸送進包裝庫或直接輸送進散裝車。節能效果非常明顯。
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大型鋼板庫具有一些怎樣的制造原理
來源：環球糧機網發布時間：2015-08-14 11:16:18
大型鋼板庫是直徑達十幾米至幾十米，形成無粱柱的結構應力，這種應力可達到大面積覆蓋;庫底外形是下凹的，采用面荷力的自浮原理，在不同氣候條件和地質構造下，其設計參數有所不同。使高密度沉積水泥在氣滲中氣化混合，直接形成流化狀態，在料層壓力下產生內聚外排，然后通過進料口，能夠儲存萬噸以上水泥的圓形倉庫。庫壁采用鋼板焊接而成;庫頂足個球缺狀的半圓體，通過定形型材的不同強度，由輸送管進入水泥包裝倉或散裝水泥車，并可采用高效包裝機直接包裝裝車。水泥入庫時運用輸料管氣力輸送，基本與散裝水泥車卸車原理相同。水泥出庫前通過庫底環形氣化管按照順序交替充氣。
