大型鋼板倉出料采用氣力輸送方式，物料的流動性是鋼板倉能否正常出料的關鍵。物料流動性受制于多方面的影響。長時間積壓物料，物料濕度大，外界空氣水分進入庫內，庫底潮濕，以及一些人為不當的操作等都是使物料流動性變差的原因。

　　物料噸位偏大，料位過高，使物料密實度加大，庫底受存儲物壓強增大，物料緊壓庫底，流化性能降低。若長時間儲存未進行對物料的活化，致使庫內物料壓死，給出料造成困難。此種現象一般發生在物料銷售淡季時候，此時物料存積量遠大于出售量。為避免物料長時間存儲而壓實，鋼板倉使用方應定期利用外循環氣力系統對庫底物料進行松動。

　　粉態物料本身含水率偏高，致使出料時物料流化性能降低或失效。對此，使用方應嚴格把控物料入庫前的含水率，將物料含水率降到最低。越是干燥的物料，其流化活性越好，越不易壓實。

　　庫底水泥基礎層沒有徹底風干，也未采取有效的防潮措施，庫底返潮使庫底物料濕度加大粘接成塊，給出料造成困難。另外，有些甲方使用單位不等導料錐自然風干便要求提前入料，所以對庫底防潮措施的實施尤為關鍵。我方公司已決定在導料錐表面涂刷防潮防水材料，用以改善庫底干燥度，同時固化完成后光滑潔凈的防潮膠層表面更有利于物料的輸送流通。

　　為將防潮效果最大化，由設計院、質安部、科研中心、采購部及預算部共同參與了對16種防潮材料樣品的試驗。這些材料按配比組分可分為兩組分的，三組分的，按所用材料可分為油漆類，環氧樹脂類，膠泥類。兩組分的部分材料防潮效果也較為良好，但其所用料劑基本都為其所屬生產廠家自己配制，考慮到在采購及運輸方面的制約，不予采用。油漆類與膠泥類材料的試驗防潮效果較差，不予采用?？紤]到防潮效果及經濟適用性等多方面因素，經各部門協商同意，決定采用三組分的環氧樹脂類材料，其具體組分為：E44純環氧樹脂+T31固化劑+稀釋劑(丙酮)。該種材料組合中的三種組分均為常見化學原料，易在施工點所在區域采購，有利于節省運輸時間，降低運輸風險。該防潮防水材料的施工在處理完庫底導料錐水泥面之后，在安裝庫底流化棒之前。目前在建設中的鋼板倉項目上正積極的推進這種庫底防潮措施，相信其對日后鋼板倉的出料系統起到積極的作用。

　　在對庫底物料進行疏松時，有時會利用到空壓機提供的高壓風源，若空壓機提供的壓縮空氣中的水分未進行有效的除水，同樣會使物料因濕度加大粘連成塊影響出料。使用單位應保證使用中的空壓機除水裝置正常運行，及時對儲氣罐排水。

　　綜合所有制約粉態物料出料的因素，濕度成為影響物料流動性最主要的因素。物料的含水率，氣力輸送系統中空氣的濕度，庫內空氣濕度，庫底導料錐濕度等都成為影響出料的關鍵。采取有效的措施以降低各環節中的含水率，才能確保正常的出料速率。對于長時間存放不出的物料，甲方定期的對庫底物料進行疏松。另外我方及甲方在使用鋼板倉時都應嚴格遵守安全規章制度，采用正確的操作方式，杜絕人為影響除了系統的情況發生。
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