公告信息：
: 18pt; WHITE-SPACE: normal; LETTER-SPACING: normal; BACKGROUND-COLOR: rgb(237,243,250); orphans: auto; widows: auto; webkit-text-size-adjust: auto; webkit-text-stroke-width: 0px" jquery1335142003671="41">巴西國家石油公司Petrobras與巴西第四大甘蔗加工商Tereos Participa??es公司(Tereos International)于2010年5月1日組建戰略伙伴關(guān)系，Petrobras在后者將持股45.7%，旨在加速發(fā)展巴西乙醇、制糖和生物能源產(chǎn)業(yè)。此外，投資將在生產(chǎn)新一代生物燃料方面加大技術(shù)和研究開(kāi)發(fā)投入。
5.2. 應用
巴西自上世紀70年代中期起就成為使用乙醇的世界領(lǐng)先者，這是由于該國擁有豐富的甘蔗以及在第一次全球石油危機后推行的國家政策所致。截至2010年7月，乙醇已主導巴西運輸燃料市場(chǎng)，以E100 (100% 乙醇) 和E25調合物使用，同時(shí)，政府還指令在所有汽油中要調合20%至25%乙醇。巴西現新銷(xiāo)售的所有輕型汽車(chē)都是靈活燃料汽車(chē)，允許使用乙醇和汽油的任何調合物來(lái)驅動(dòng)。
據巴西國家汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )統計，截至2010年3月17日，巴西已生產(chǎn)1000萬(wàn)輛靈活燃料汽車(chē)。盡管在巴西已取得很大成功，然而靈活燃料技術(shù)尚未在世界上其他地區廣泛應用，主要由于缺乏生產(chǎn)、使用和分銷(xiāo)乙醇的相關(guān)配套設施。正如巴西在幾十年內的經(jīng)驗那樣，靈活燃料汽車(chē)引入更多的市場(chǎng)將有助于鼓勵乙醇的更多生產(chǎn)和應用。
巴西圣保羅市（Sao Paulo）數百萬(wàn)居民正在采取步驟實(shí)現可持續發(fā)展。該市于2010年11月30日宣布，斯堪尼亞（Scania）乙醇燃料客車(chē)將成為公共交通系統的一個(gè)組成部分。2011年5月前將首批有50輛乙醇客車(chē)投入服務(wù)。乙醇作為汽車(chē)燃料使用已成為可持續發(fā)展的重要實(shí)例，乙醇目前占世界上適用的可再生燃料的90%。通過(guò)將斯堪尼亞乙醇客車(chē)推向西圣保羅市，將有助于增強巴西在減少氣候影響中的領(lǐng)先地位。圣保羅總計有約15,000輛的公共交通客車(chē)。巴西官員表示，當局環(huán)境目標是，所有這些客車(chē)使用可再生燃料來(lái)驅動(dòng)將不遲于2018年。 由于沼氣供應量有限，乙醇將是主要的生物燃料。這意味著(zhù)使用斯堪尼亞乙醇客車(chē)有非常大的潛力，斯堪尼亞乙醇客車(chē)是采用乙醇動(dòng)力發(fā)動(dòng)機的重負荷客車(chē)。新的斯堪尼亞客車(chē)已已開(kāi)始運行于圣保羅，該市交通管理局SPTrans目標是最初建立200輛乙醇客車(chē)的車(chē)隊。
隨著(zhù)在燃氣輪機中世界上第一次使用甘蔗基乙醇（見(jiàn)圖2）之后，GE公司于2010年10月下旬宣布，與巴西能源公司Petrobras 簽約，將使第二個(gè)燃氣輪機設施燃用這種替代燃料。該燃氣輪機發(fā)電廠(chǎng)位于巴西里約熱內盧西北的Juiz de Fora 市。目前，Juiz de Fora電廠(chǎng)是簡(jiǎn)單循環(huán)燃用天然氣廠(chǎng)的設施，總能力為87MW。該設施擁有兩臺GE LM6000燃氣輪機，經(jīng)GE-改型的一臺燃燒器，使用乙醇以及天然氣。這種雙燃料能力，通過(guò)為發(fā)電設施提供有價(jià)值的替代燃料來(lái)源，提高了該設施的能源安全性和可靠性。作為世界上第二大乙醇生產(chǎn)國和世界最大的出口國，巴西將受益于組合采用這種高效的生物燃料，與柴油或其它化石燃料相比，在天然氣供應量低的情況下，可以提供減少排放的替代方案。該燃氣輪機設施利用甘蔗基乙醇的環(huán)境效益十分可觀(guān)：1.減少二氧化碳（CO2）排放量約6%，即6,500噸。這相當于巴西的道路上超過(guò)1800輛汽車(chē)每年的二氧化碳排放量。2.減少耗水量約2000萬(wàn)升（水作為稀釋劑在燃燒過(guò)程中使用）。這相當于圣保羅平均一天72,000人水的使用量。3.避免100%的二氧化硫排放量（約73噸）。4.減少氧化氮的排放量約3%，即3.3噸。
5.3. 出口
據巴西外貿部表示，巴西計劃到2011年年底將乙醇出口關(guān)稅從目前的20%削減為零。巴西是全球最大的生物燃料出口國，占到全球市場(chǎng)份額的60%。國內生產(chǎn)商有能力與進(jìn)口產(chǎn)品競爭市場(chǎng)。目前巴西正在游說(shuō)美國削減乙醇進(jìn)口關(guān)稅。由于海外市場(chǎng)征收高企的進(jìn)口關(guān)稅，因而巴西乙醇在美國等海外市場(chǎng)面臨諸多障礙。
巴西甘蔗行業(yè)協(xié)會(huì )（Unica）表示，巴西計劃針對美國乙醇關(guān)稅政策加快游說(shuō)力度。協(xié)會(huì )表示，巴西甘蔗乙醇是潔凈又可持續能源，可以使美國實(shí)現多樣化能源資源。2010~2011年度巴西中南部將出口約18億公升的乙醇，低于上年的27億公升。2009/10年度巴西對美國的乙醇出口量為100萬(wàn)公升。
6. 亞太地區
6.1. 印度
截至2010年3月中旬的統計，印度六家糖廠(chǎng)年生產(chǎn)乙醇1.35億升，預計生產(chǎn)量將會(huì )進(jìn)一步提高。乙醇用于汽油調合，到2011年底將滿(mǎn)足印度調合10%乙醇的目標。印度生物燃料Task Force公司表示，印度使乙醇使用量提高到10%的目標將在2011年底實(shí)現?，F乙醇與燃料調合的比例為7.5%已在2000輛汽車(chē)中應用。
2010年5月初發(fā)布的研究報告稱(chēng)，印度乙醇消費量在2010年至2013年間預計綜合年增長(cháng)率（CAGR）將為4.5％。該項“新興生物燃料市場(chǎng)印度”的研究報告指出，在汽車(chē)燃料中乙醇混合量的增加，加上與工業(yè)界高的需求，導致了印度對乙醇需求的快速增長(cháng)和開(kāi)發(fā)。該報告指出，已確定的生物燃料強制使用政策和財政刺激，成為乙醇需求增長(cháng)的主要驅動(dòng)力。除了已經(jīng)到位的強制使用政策外，印度政府預計將在所有各邦地區于2011年和2012年間推行20％的乙醇調混指令。然而，因為這一目標將很難達到，E20指令將導致印度對進(jìn)口乙醇的依賴(lài)。
6.2. 菲律賓
在菲律賓，2009年2月頒布新的法律：生物燃料法案，要求汽車(chē)燃料用汽油至少含有5％的乙醇，到2011年達10％。關(guān)于生物乙醇使用，法律明文規定本地生產(chǎn)的生物乙醇要高于進(jìn)口生物乙醇。然而，本地生產(chǎn)的數量遠遠供不應求。
日本于2010年10月11日宣布，投資 1.2億美元在菲律賓新馬里亞諾（San Mariano）省伊莎貝拉（Isabela）建設乙醇裝置。日本伊藤忠商事公司參與這項投資，而綠色未來(lái)創(chuàng )新（Green Future Innovations ，GFI）公司將開(kāi)發(fā)這一項目。GFI公司是伊藤忠商事株式會(huì )社、日本的日揮（JGC）公司、菲律賓生物乙醇和能源投資（Bioethanol and Energy Investments）公司和臺灣的控股公司GCO的合資企業(yè)。該項目將在新馬里亞諾（San Mariano）種植11000公頃甘蔗，一旦于2012年建成生物燃料裝置，這將成為菲律賓最大的乙醇生產(chǎn)設施，一年從70萬(wàn)噸甘蔗生產(chǎn)5400升乙醇。該裝置也設計從甘蔗渣產(chǎn)出19MW電力，其中13MW將出售給國家電網(wǎng)。
6.3. 澳大利亞
加德士澳大利亞公司于2010年8月2日宣布，推出基于乙醇的燃料Bio E-Flex，這種Bio E-Flex燃料含有高達85%乙醇和15%汽油，設計用于Holden公司將于年底前推出的VE Series II Commodore靈活燃料汽車(chē)。加德士公司Bio E-Flex燃料將是Holden公司推薦使用的燃料，并且這種新車(chē)也可使用Bio E10無(wú)鉛、Vortex 95、Vortex 98或這些燃料的任意組合。加德士公司將自2010年9月起在Melbourne銷(xiāo)售Bio E-Flex，并將自10月底起在Melbourne、Sydney、Brisbane、Adelaide和Canberra超過(guò)30個(gè)加油站出售Bio E-Flex，到2011年將擴大到在100個(gè)大城市和地區使用。Bio E-Flex燃料僅適用于靈活燃料汽車(chē)。絕大多數新的和許多較老式的汽車(chē)及輕量化商用汽車(chē)可使用E10，E10已在澳大利亞NSW、ACT和Queensland省的400個(gè)加德士加油站出售。
6.4. 越南
越南國家主席阮明哲于2010年3月24日出席了在越南平福?。˙inh Phuoc）南部步黨（Bu Dang）區的紅公社乙醇裝置的建設儀式。投資為8100萬(wàn)美元的乙醇裝置年產(chǎn)乙醇能力為1億升，將采用24萬(wàn)噸木薯干為原料。該項目將為該省種植木薯提供穩定的收入。
越南國家油氣公司2010年3月底表示，東方生物燃料公司（Orient Biofuels）在越南南部將投資8000萬(wàn)美元新建一套乙醇裝置。據悉，這套位于越南平福（Binh Phuoc）省的乙醇裝置將年產(chǎn)乙醇1億升，計劃在2011年3月建成。東方生物燃料公司是一家合資公司，日本伊藤忠公司占49%股份，Licogi 16 Construction公司持22%的股份，越南國家油氣公司的子公司PV Oil持29%的股份。
日本伊藤忠商事公司于2010年12月6日宣布將在越南與越南石油公司合作生產(chǎn)乙醇。越南政府已于2010年開(kāi)始測試5%乙醇-汽油混合燃料，目標是2012年寬范圍化引用這種燃料。越南石油公司將建設三套生物乙醇裝置，到2012年總計可生產(chǎn)30萬(wàn)升/年生物乙醇。在這三套生物乙醇裝置中，伊藤忠與越南石油公司合作在南部平福（Binh Phuoc）省建設其中的一座。正在興建的該設施投資約100億日元（約合1.21億美元），可從木薯生產(chǎn)10萬(wàn)升/年生物乙醇，-----預計于2012年開(kāi)始投運。
東洋泰（Toyo-Thai）公司于2010年4月宣布，獲得在越南建設兩座生物乙醇裝置合同。每一座裝置將設計生產(chǎn)30萬(wàn)升/天乙醇，采用木薯為原料，將于2012年建成。該設施中的一座將由越南石油公司和伊藤忠的合資企業(yè)擁有，位于平福（Binh Phuoc）省，另一座生物乙醇裝置將由日本一投資集團擁有，建在多樂(lè )（Dak Lak）省。均由Praj工業(yè)公司（印度）提供技術(shù)。兩座生物乙醇裝置總投資將超過(guò)40億泰銖元（1.25億美元）。生產(chǎn)的乙醇將用于越南日益增長(cháng)的汽油市場(chǎng)。
截至2011年2月15日，越南現有3家以木薯為原料的乙醇生產(chǎn)廠(chǎng)家（分別在廣南、同奈和得農?。?，年總生產(chǎn)功率為2.5億公升。到2011年7月越南國家油氣集團和各成員單位另有3家乙醇生產(chǎn)廠(chǎng)將陸續投入運營(yíng)，屆時(shí)越南乙醇年生產(chǎn)總功率將達5.5億公升，對木薯干片的總需求將達到120萬(wàn)噸。
7. 非洲
津巴布韋政府于2010年3月8日宣布，將建設甘蔗制乙醇煉制廠(chǎng)。該裝置將可提供津巴布韋對乙醇需求量的80%，將投資6億美元由津巴布韋農業(yè)和鄉村開(kāi)發(fā)局進(jìn)行該裝置建設。第一生產(chǎn)階段將征用4萬(wàn)公煩土地，用于收獲甘蔗，轉而每年可生產(chǎn)乙醇330萬(wàn)加侖。然而另有1萬(wàn)公煩土地將用于每個(gè)月來(lái)培植甘蔗。該甘蔗制乙醇煉油廠(chǎng)建成后也將向Mutare 和 Manicaland地區供應電力。
非洲國家烏干達于2010年4月上旬宣布，政府推行生物燃料調合政策。烏干達糖類(lèi)產(chǎn)業(yè)已計劃在兩年內投資7230萬(wàn)歐元以生產(chǎn)生物乙醇。烏干達有三大糖業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)Kakira、Kinyara和Lugazi，總生產(chǎn)11.2萬(wàn)噸糖副產(chǎn)品，可用于生產(chǎn)乙醇。
肯尼亞管道公司于2010年7月26日宣布，自9月起，在Eldoret、Kisumu 和 Nakuru開(kāi)始推行使用E10（10%乙醇）調合汽油。為滿(mǎn)足國家10%乙醇調合汽油要求，肯尼亞政府將使國內生產(chǎn)量需要增加2倍?？夏醽唭蓚€(gè)最大的乙醇制造商是Spectre國際公司（生產(chǎn)量710萬(wàn)加侖/年）和農用化學(xué)品和食品有限公司（Agrochemical and Food Co.）（生產(chǎn)量570萬(wàn)加侖/年）。Chemelli、Nzoia 和Sony公司于2009年宣布，計劃使乙醇生產(chǎn)量提高到3700萬(wàn)加侖/年。
