20世紀80、90年代，中國引進(jìn)了裝配式鋼板倉，建成了國內最早的現代化鋼板倉群，使我國鋼板倉建設得到了空前發(fā)展，帶動(dòng)了水泥、糧食等粉末狀行業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)了整個(gè)社會(huì )的進(jìn)步。

在通過(guò)慢慢消化和吸收這一技術(shù)的基礎上，專(zhuān)業(yè)人士又研制了利浦倉和焊接倉。與裝配倉相比，在存儲量、密封程度和延長(cháng)壽命及自動(dòng)化程度上，都得到了一定的提高。但，隨著(zhù)鋼板倉存儲量不斷加大，而物料總是直接從倒錐底的中間卸出，邊緣的料總是越積越久造成死料區，使倉儲庫的出庫率大大降低。所以這種這種技術(shù)只適用于中小型粉料儲庫，不能作為大型鋼板倉的主導出庫設備。

針對大型鋼板庫出庫難的問(wèn)題，出庫又采用了氣動(dòng)輸送，汽化管均化等技術(shù)。由于大型鋼板倉的儲量特別巨大，所以庫底部的粉料物在上部粉料物的巨大壓力下，堆積密度相對加大，當大到一定的極限時(shí)，粉料就會(huì )結塊成型，這就是導致汽化管均化出料難的問(wèn)題。為了解決這一問(wèn)題，又選用了機械與汽動(dòng)相結合的復合技術(shù)，然后再通過(guò)均化區的均化，使大型鋼板庫出庫率最終達到了90%以上。

而現如今鋼板庫多采用多點(diǎn)卸料及流化棒裝置，下料角度大，氣力和重力下料相結合，出料流暢，出庫率高，保證原料即使長(cháng)期儲存仍能正常出料。單區流化棒長(cháng)度在5米左右，中間沒(méi)有接頭，故障率低，且同樣風(fēng)量充氣壓力高，利于下料。