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因為高昂的物流成本擠占了糧食利潤！
一位長(cháng)期從事南北玉米貿易的業(yè)內人士認為，運力緊張和運費增加，反映了當前的市場(chǎng)需求關(guān)系。
“臨儲收購退出之后，大量的玉米要從產(chǎn)區運輸到港口，黑龍江3000萬(wàn)~4000萬(wàn)噸的玉米要通過(guò)鐵路、公路運輸出去，這對運輸能力是個(gè)極大的考驗。”
臨儲收購還沒(méi)完全控盤(pán)市場(chǎng)的2012年前后，每到新糧上市都會(huì )出現運力緊張的情況，當時(shí)全年運力也就2000萬(wàn)~3000萬(wàn)噸。南方企業(yè)著(zhù)急要糧，產(chǎn)區企業(yè)只能快收、快發(fā)，導致車(chē)皮難拿、運費增加。
目前東北三省一區新季玉米開(kāi)始逐漸上量，玉米價(jià)格參差不齊，其中
內蒙古通遼地區，農戶(hù)處玉米30%水分玉米售價(jià)為0.6元/斤，部分農戶(hù)出現惜售情緒；
黑龍江省雞西地區玉米30%水分，農戶(hù)處售價(jià)為0.47-0.49元/斤，農戶(hù)惜售挺價(jià)情緒比較明顯；
吉林省九臺地區農戶(hù)處30%以下水分玉米出售價(jià)格在0.54-0.56元/斤，農戶(hù)表示當前玉米價(jià)格偏低，暫時(shí)保持觀(guān)望態(tài)度，逢高出貨；
遼寧省朝陽(yáng)地區24%水分玉米價(jià)格為0.67元/斤，農戶(hù)惜售情緒明顯。
目前物流運力緊張及運費上漲抑制東北玉米外流速度，部分貿易商處受玉米走貨困難影響，玉米庫存高企，據貿易商表示，物流成本正在擠占貿易利潤。
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