公告信息：
屆時(shí)，自貢將形成川渝油脂產(chǎn)業(yè)中心，帶動(dòng)當地油脂行業(yè)科研、包裝等諸多產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為加強川桂合作，2012年，自貢與廣西北部灣國際港務(wù)集團有限公司簽訂總投資100億元的西南(自貢)無(wú)水港合作協(xié)議，而北部灣油脂加工項目作為西南(自貢)無(wú)水港臨港工業(yè)的首個(gè)項目于2013年開(kāi)工，2018年建成。項目建成，大豆從何而來(lái)?今年5月1日，由廣西防城港而來(lái)的貨運班列，滿(mǎn)載1400噸從巴西進(jìn)口的大豆，駛入西南(自貢)無(wú)水港舒坪綜合物流園，這標志著(zhù)自貢—北部灣鐵海聯(lián)運班列正式“動(dòng)”起來(lái)，北部灣油脂加工項目的原材料大豆也從防城港通過(guò)鐵海聯(lián)運班列運往自貢。據了解，在防城港已有6.6萬(wàn)噸巴西進(jìn)口大豆，目前運抵自貢的大豆有2.3萬(wàn)噸，后期將連續不斷全部運往自貢加工。自貢—北部灣鐵海聯(lián)運班列于去年開(kāi)通，自貢的陸海新通道由此打通。該班列從自貢出發(fā)，經(jīng)內六線(xiàn)、水紅線(xiàn)、南昆線(xiàn)到南寧南站再到北部灣，全長(cháng)1391公里，相比我省水港出海運程縮短1100公里，為南向進(jìn)出口貿易平均節省貨運時(shí)間10天以上。該班列以自貢為橋頭堡，面向西南大市場(chǎng)提供鐵路整車(chē)貨運、零擔拼配、集裝箱拼箱等服務(wù)。今年，自貢借力防城港的海運優(yōu)勢，加快建設西南無(wú)水港，大力發(fā)展臨港加工產(chǎn)業(yè)，發(fā)展通道經(jīng)濟，暢通陸海新通道，力爭港區實(shí)現總產(chǎn)值60億元以上。
目前，從防城港運到自貢的大豆已陸續抵達，北部灣油脂加工項目試生產(chǎn)，下一步，東南亞的海鮮等也將通過(guò)班列運到自貢，自貢人可以嘗到鮮活的海鮮。但從自貢運抵防城港的貨源還明顯不足，據了解，自貢將成立班列公司，到周邊甚至成都攬貨，讓“單行道”變成“雙車(chē)道”，物流有來(lái)有往，通道與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相輔相成，成為自貢新的黃金通道。備受關(guān)注的自貢南鐵路物流基地也將于近期開(kāi)工，項目占地約1000畝，主要實(shí)施自貢火車(chē)南站貨場(chǎng)擴能建設工程及鐵路物流配套工程，項目建成運營(yíng)后將成為集鐵路物流、公路物流為一體的川南貨運中心，年貨運能力達700萬(wàn)噸。
作為西南(自貢)無(wú)水港重要組成部分的大山鋪鐵路物流園項目也在加快推進(jìn)中，目前，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、川南鐵路駝背運輸樞紐中心等項目已落地園區，將打造成為以鐵路專(zhuān)用線(xiàn)站場(chǎng)為支撐，工貿配送、增值加工和區域分撥為重點(diǎn)，集商品采購、展示和物流裝備服務(wù)于一體的輻射川南的樞紐型現代物流園區。
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